Schmalspur in Ungarn Kisvasutak

Der Enteignungsprozess der Waldeisenbahn Covasna - Comandau hat begonnen.

2007.01.11 (Papucs András)

Beim Bezirksrat in Covasna ist der Enteignungsprozess der Waldeisenbahn Covasna - Comandau, Standseilbahn und der zugehörenden Gebäude, unter der Beschlussnummer 2006/155 gestartet, anhängig.

Lokomotive Brad 5 in der Kurve zwischen Kovászná und vajnafalvi.
Fotó: Papucs András

Ziel der Enteignung ist es, den weiteren Verfall der Denkmäler

zu verhindern.

Der Verfall ist unter anderem auf die unklaren und unsicheren Eigentumsverhältnissen zurückzuführen und auch dem Betriebsstillstand zu verdanken.

Für die Enteignung hat der Bezirksrat von Covasna auch die Bewilligung des Ministeriums für Kultur erhalten 320/M/22.12.2006).

Folgende Positionen sind auf der Denkmalliste des Ministeriums für Kultur (Beschlussnummer 2004/2.314):

Nr. 291 (LMI 2004 Kode: CV-II-a-A-13195) "Standseilbahn Zubehöre, Historisches Denkmal",
Nr. 292 (LMI 2004 Kode: CV-II-m-A-13195.01) "Standseilbahn",
Nr. 293 (LMI 2004 Kode: CV-II-m-A-13195.02) "Zugehörige Gebäude"
Nr. 294 (LMI 2004 Kode: CV-II-m-A-13195.03) "Schmalspurbahn" (LMI = Lista Monumentelor Istorice)

Mit diesem Schritt wird die Gefahr eines Abbaus abgewehrt und soll verhindert werden.. Gleichzeitig können die Eigentümer der Vorkriegszeit auch keine Ansprüche mehr stellen. Trotz dieser Ergebnisse bleiben leider die Eigentumsverhältnisse der Strecke Comandau - Holomu-Pass sowie des Rollmaterials vorerst offen.

Es muss also weiter verhandelt werden.

Neues aus dem Wassertal

Mittwoch 17.Januar 2007

(Fast) dampffreier Januar auf der Wassertalbahn: Während die vom Verein betreuten Dampfloks 764.421 "Elvetia", 764.211 "Mariuta" und die Krauss 763.193 konserviert in der mittleren Halle des Lokschuppens abgestellt sind, wurde 764.408R "Cozia-1" anlässlich von Reparaturarbeiten am 16. Januar angeheizt.
Der Bahnbetrieb ist z.Zt. voll verdieselt: Täglich fährt frühmorgens eine der grossen LH045 auf der Hauptstrecke nach Lostun oder gar Comanu, etwas später der Produktionszug ins Novat-Tal mit einer der dreiachsigen "Faur"-Loks. Optional (praktisch täglich, aber mit sehr wildem Fahrplan) ist zusätzlich der "Automotor"-Triebwagen unterwegs.
Wichtig: Die Foto-Woche Anfang März ist komplett ausgebucht!
Michael Schneeberger, Viseu de Sus

Gut konserviert stehen 764.421 "Elvetia", 764.211 "Mariuta"
und die Krauss 763.193 im Schuppen.

764.408R "Cozia-1" nach Reparaturarbeiten am 16.Januar
wieder unter Dampf!

Das neue Fotobuch von Michael Schneeberger,

"Die Wassertalbahn"-

Fotografien und Geschichten von der letzten Waldbahn Rumäniens,

kann ab sofort über die Vereinsadresse bestellt werden.

Hier erfahren sie mehr...


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